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新華社北京7月3日電 題:國門一線,他們鏗鏘綻放
新華社記者張曉潔、鄒多為
筑牢國門安全屏障,促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利,助推高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放……近年來,我國外貿(mào)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長、質(zhì)量提升,這背后,離不開國門一線海關(guān)隊(duì)伍的堅守。
從沿海到邊境,從通關(guān)服務(wù)到貨物監(jiān)管,在國新辦7月3日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上,五位來自海關(guān)系統(tǒng)的代表講述他們堅守國門、挺膺擔(dān)當(dāng)、鏗鏘綻放的故事。
寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)辦公室副主任葉瑋展示了海關(guān)視角里的寧波舟山港——圖片上密密麻麻的小點(diǎn),就是海域里的船舶!艾F(xiàn)在,寧波舟山港有超過300條海運(yùn)航線,100條海鐵聯(lián)運(yùn)線路,海域里每天在線9000多艘大大小小的船舶!彼f。
北侖海關(guān)地處寧波舟山港核心區(qū)域,承擔(dān)著港口貨運(yùn)監(jiān)管、通關(guān)服務(wù)等重要職責(zé),是服務(wù)港口發(fā)展的最前線。“我們通過推行智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱和大宗散貨泊位的集群化管理,助力港口連續(xù)16年保持貨物吞吐量世界第一!闭劶按颂,葉瑋動情地說,“我也很榮幸,能夠作為這片繁榮背后的見證者和參與者,成為世界一流強(qiáng)港故事里的一枚注腳!
帶著1票跨境電商載貨清單,拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管三科副科長仲安琪分享了本月第一票經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出口的跨境電商貨物,一共是2萬件貨物,價值100多萬元。“近幾年,我們持續(xù)培育外貿(mào)發(fā)展新動能,推動跨境電商出口多種模式落地大橋口岸。”她說,“像這樣的電商包裹,發(fā)往世界各地的每天有近100萬個。”
港珠澳大橋珠海公路口岸是粵港澳三地互通、客貨兼重的陸路口岸,目前平均每天有約8萬人次旅客、1.9萬輛次客貨車、6億元貨物從這里進(jìn)出。仲安琪感慨:“港珠澳大橋已日益成長為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的大動脈。”
先行先試,對?诤jP(guān)所屬洋浦海關(guān)監(jiān)管處處長黎文而言,是與企業(yè)攜手一步步闖出來的新路!鞍滋焐钊氪a頭企業(yè)摸排要點(diǎn),晚上鉆研政策、推敲細(xì)節(jié),監(jiān)管方案就修改了8版!崩栉幕貞,洋浦保稅港區(qū)先行先試“一線放開、二線管住”政策時,面對新政與傳統(tǒng)監(jiān)管的銜接空白,她和同事們開啟了攻堅模式。
“今年對海南來說是特殊的一年,10個‘二線口岸’已經(jīng)全部通過國家驗(yàn)收,當(dāng)前我們正在全力投入封關(guān)運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)演練,通過反復(fù)測試優(yōu)化,將政策要求融入流程,將風(fēng)險防控嵌入細(xì)節(jié),為確保封關(guān)運(yùn)作平穩(wěn)有序貢獻(xiàn)力量!崩栉男判臐M滿。
這些年來,重慶海關(guān)技術(shù)中心植物檢疫實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人孫濤全程見證和參與了西部陸海新通道的誕生、成長和壯大。手拿重慶潼南的新鮮檸檬,孫濤講述著他的故事:“今年4月,我們支持潼南檸檬鮮果首次搭乘西部陸海新通道跨境公路班車實(shí)現(xiàn)了出口,僅用48個小時就跨越1300公里進(jìn)入越南市場,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時間和成本的雙壓縮!
“透過我們實(shí)驗(yàn)室的窗戶望出去,我每天都能夠看到一條條‘鋼鐵駝隊(duì)’在鐵路集裝箱中心站往來穿梭,我也非常慶幸自己能夠扎根在這里,盡自己最大的力量書寫‘陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)’的開放故事。”孫濤說。
國門無言,雪山見證。紅其拉甫國門海拔5100米,是世界最高國門,也被稱為“生命禁區(qū)”。令烏魯木齊海關(guān)所屬紅其拉甫海關(guān)查檢科副科長劉震東印象最深刻的,是去年12月紅其拉甫口岸正式實(shí)現(xiàn)常年開關(guān),從此為中國和巴基斯坦兩國的經(jīng)貿(mào)往來提供了全年無休的便利。
“我將和我的同事們一起,繼續(xù)堅守崗位,履職盡責(zé),當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿意的國門衛(wèi)士!眲⒄饢|目光堅定。
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新華社北京7月3日電 題:國門一線,他們鏗鏘綻放
新華社記者張曉潔、鄒多為
筑牢國門安全屏障,促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利,助推高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放……近年來,我國外貿(mào)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長、質(zhì)量提升,這背后,離不開國門一線海關(guān)隊(duì)伍的堅守。
從沿海到邊境,從通關(guān)服務(wù)到貨物監(jiān)管,在國新辦7月3日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上,五位來自海關(guān)系統(tǒng)的代表講述他們堅守國門、挺膺擔(dān)當(dāng)、鏗鏘綻放的故事。
寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)辦公室副主任葉瑋展示了海關(guān)視角里的寧波舟山港——圖片上密密麻麻的小點(diǎn),就是海域里的船舶!艾F(xiàn)在,寧波舟山港有超過300條海運(yùn)航線,100條海鐵聯(lián)運(yùn)線路,海域里每天在線9000多艘大大小小的船舶!彼f。
北侖海關(guān)地處寧波舟山港核心區(qū)域,承擔(dān)著港口貨運(yùn)監(jiān)管、通關(guān)服務(wù)等重要職責(zé),是服務(wù)港口發(fā)展的最前線!拔覀兺ㄟ^推行智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱和大宗散貨泊位的集群化管理,助力港口連續(xù)16年保持貨物吞吐量世界第一。”談及此處,葉瑋動情地說,“我也很榮幸,能夠作為這片繁榮背后的見證者和參與者,成為世界一流強(qiáng)港故事里的一枚注腳!
帶著1票跨境電商載貨清單,拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管三科副科長仲安琪分享了本月第一票經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出口的跨境電商貨物,一共是2萬件貨物,價值100多萬元。“近幾年,我們持續(xù)培育外貿(mào)發(fā)展新動能,推動跨境電商出口多種模式落地大橋口岸!彼f,“像這樣的電商包裹,發(fā)往世界各地的每天有近100萬個!
港珠澳大橋珠海公路口岸是粵港澳三地互通、客貨兼重的陸路口岸,目前平均每天有約8萬人次旅客、1.9萬輛次客貨車、6億元貨物從這里進(jìn)出。仲安琪感慨:“港珠澳大橋已日益成長為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的大動脈!
先行先試,對?诤jP(guān)所屬洋浦海關(guān)監(jiān)管處處長黎文而言,是與企業(yè)攜手一步步闖出來的新路。“白天深入碼頭企業(yè)摸排要點(diǎn),晚上鉆研政策、推敲細(xì)節(jié),監(jiān)管方案就修改了8版!崩栉幕貞,洋浦保稅港區(qū)先行先試“一線放開、二線管住”政策時,面對新政與傳統(tǒng)監(jiān)管的銜接空白,她和同事們開啟了攻堅模式。
“今年對海南來說是特殊的一年,10個‘二線口岸’已經(jīng)全部通過國家驗(yàn)收,當(dāng)前我們正在全力投入封關(guān)運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)演練,通過反復(fù)測試優(yōu)化,將政策要求融入流程,將風(fēng)險防控嵌入細(xì)節(jié),為確保封關(guān)運(yùn)作平穩(wěn)有序貢獻(xiàn)力量!崩栉男判臐M滿。
這些年來,重慶海關(guān)技術(shù)中心植物檢疫實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人孫濤全程見證和參與了西部陸海新通道的誕生、成長和壯大。手拿重慶潼南的新鮮檸檬,孫濤講述著他的故事:“今年4月,我們支持潼南檸檬鮮果首次搭乘西部陸海新通道跨境公路班車實(shí)現(xiàn)了出口,僅用48個小時就跨越1300公里進(jìn)入越南市場,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時間和成本的雙壓縮!
“透過我們實(shí)驗(yàn)室的窗戶望出去,我每天都能夠看到一條條‘鋼鐵駝隊(duì)’在鐵路集裝箱中心站往來穿梭,我也非常慶幸自己能夠扎根在這里,盡自己最大的力量書寫‘陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)’的開放故事。”孫濤說。
國門無言,雪山見證。紅其拉甫國門海拔5100米,是世界最高國門,也被稱為“生命禁區(qū)”。令烏魯木齊海關(guān)所屬紅其拉甫海關(guān)查檢科副科長劉震東印象最深刻的,是去年12月紅其拉甫口岸正式實(shí)現(xiàn)常年開關(guān),從此為中國和巴基斯坦兩國的經(jīng)貿(mào)往來提供了全年無休的便利。
“我將和我的同事們一起,繼續(xù)堅守崗位,履職盡責(zé),當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿意的國門衛(wèi)士!眲⒄饢|目光堅定。
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