國(guó)產(chǎn)載重96噸重載車(chē)輛在國(guó)鐵集團(tuán)能源運(yùn)輸干線正式投入使用
更新時(shí)間：2025/11/6 9:06:25 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社太原11月5日電（記者許雄）記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，11月4日，一列編組84節(jié)貨車(chē)、牽引重量超萬(wàn)噸的重載列車(chē)經(jīng)瓦日鐵路駛抵山東日照港，這趟列車(chē)是11月3日從山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)開(kāi)出的。列車(chē)的成功開(kāi)行標(biāo)志著由我國(guó)自主研發(fā)制造的C96型運(yùn)煤專(zhuān)用敞車(chē)正式在國(guó)鐵集團(tuán)能源運(yùn)輸干線上投入使用。C96型敞車(chē)的正式投用，使以瓦日線為代表的我國(guó)30噸軸重重載鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)載能力得到充分釋放。
新投用的C96型運(yùn)煤專(zhuān)用敞車(chē)自重24噸、載重96噸，單車(chē)載重量較之前國(guó)鐵集團(tuán)重載鐵路應(yīng)用的C80系列敞車(chē)增加16噸，單輛貨車(chē)運(yùn)力提升20%。瓦日鐵路萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)編組數(shù)量由此前使用C80E型車(chē)時(shí)的96輛減少至C96型車(chē)的84輛，不僅可提高全列裝卸車(chē)效率，還有助于降低綜合物流成本。
單車(chē)重量的變化會(huì)改變重載列車(chē)運(yùn)行中的一系列參數(shù)。為做好C96型車(chē)的運(yùn)行安全保障工作，負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)用的侯馬北車(chē)輛段提前組織干部職工進(jìn)行培訓(xùn)及實(shí)車(chē)演練，結(jié)合C96型車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定了專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急處置預(yù)案，確保應(yīng)急處置規(guī)范高效。負(fù)責(zé)列車(chē)開(kāi)行的臨汾綜合段精心制定了系列安全管控措施，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量從裝車(chē)、編組、防溜等方面進(jìn)行全過(guò)程盯控，確保各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接、安全通暢。
侯馬北車(chē)輛段技術(shù)科科長(zhǎng)趙科研說(shuō)，在我國(guó)重載鐵路發(fā)展初期的20世紀(jì)80年代末，重載車(chē)輛需要從國(guó)外進(jìn)口，后逐步實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)制造，單車(chē)載重量從60噸漸次提升至70噸、80噸。此次載重96噸的重載車(chē)輛正式投用，意味著我國(guó)重載鐵路技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的高度。
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新華社太原11月5日電（記者許雄）記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，11月4日，一列編組84節(jié)貨車(chē)、牽引重量超萬(wàn)噸的重載列車(chē)經(jīng)瓦日鐵路駛抵山東日照港，這趟列車(chē)是11月3日從山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)開(kāi)出的。列車(chē)的成功開(kāi)行標(biāo)志著由我國(guó)自主研發(fā)制造的C96型運(yùn)煤專(zhuān)用敞車(chē)正式在國(guó)鐵集團(tuán)能源運(yùn)輸干線上投入使用。C96型敞車(chē)的正式投用，使以瓦日線為代表的我國(guó)30噸軸重重載鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)載能力得到充分釋放。
新投用的C96型運(yùn)煤專(zhuān)用敞車(chē)自重24噸、載重96噸，單車(chē)載重量較之前國(guó)鐵集團(tuán)重載鐵路應(yīng)用的C80系列敞車(chē)增加16噸，單輛貨車(chē)運(yùn)力提升20%。瓦日鐵路萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)編組數(shù)量由此前使用C80E型車(chē)時(shí)的96輛減少至C96型車(chē)的84輛，不僅可提高全列裝卸車(chē)效率，還有助于降低綜合物流成本。
單車(chē)重量的變化會(huì)改變重載列車(chē)運(yùn)行中的一系列參數(shù)。為做好C96型車(chē)的運(yùn)行安全保障工作，負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)用的侯馬北車(chē)輛段提前組織干部職工進(jìn)行培訓(xùn)及實(shí)車(chē)演練，結(jié)合C96型車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定了專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急處置預(yù)案，確保應(yīng)急處置規(guī)范高效。負(fù)責(zé)列車(chē)開(kāi)行的臨汾綜合段精心制定了系列安全管控措施，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量從裝車(chē)、編組、防溜等方面進(jìn)行全過(guò)程盯控，確保各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接、安全通暢。
侯馬北車(chē)輛段技術(shù)科科長(zhǎng)趙科研說(shuō)，在我國(guó)重載鐵路發(fā)展初期的20世紀(jì)80年代末，重載車(chē)輛需要從國(guó)外進(jìn)口，后逐步實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)制造，單車(chē)載重量從60噸漸次提升至70噸、80噸。此次載重96噸的重載車(chē)輛正式投用，意味著我國(guó)重載鐵路技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的高度。
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