“洛陽(yáng)動(dòng)力”助全球首艘純氨燃料船首航成功 航運(yùn)脫碳獲重大突破
更新時(shí)間：2025/7/6 9:46:05 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)
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時(shí)政要聞
本報(bào)訊（記者 陳學(xué)樺 范坤鵬）7月2日，記者從位于洛陽(yáng)的中國(guó)船舶集團(tuán)河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中船河柴”）獲悉，全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船“氨暉號(hào)”，在安徽合肥巢湖水域完成首航。該船搭載的CHG234V8MPI燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，由中船河柴自主研發(fā)，這意味著該企業(yè)在氨燃料船舶工業(yè)化應(yīng)用上取得重大突破。
作為化學(xué)工業(yè)的重要原料，氨具有高能量密度且不含碳元素等特性，完全燃燒后僅產(chǎn)生水和氮?dú)猓粯I(yè)界視為航運(yùn)脫碳的“潛力股”。
此次首航的“氨暉號(hào)”，由合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心能源研究院和深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合開發(fā)，其搭載中船河柴1臺(tái)200kW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、2臺(tái)100kW推進(jìn)電機(jī)以及雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，滿載排水量50噸，額定航速10節(jié)。中船河柴憑借在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，于2024年年初承接純氨燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目。
“針對(duì)氨燃料獨(dú)特的燃燒性能，我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)以及空燃比控制系統(tǒng)等核心部件，進(jìn)行了定制化優(yōu)化改進(jìn)。在設(shè)備交付后，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)全程保障陸上聯(lián)調(diào)及裝船試航，多次赴現(xiàn)場(chǎng)解決技術(shù)難題，以高效服務(wù)贏得了客戶的高度認(rèn)可�！敝写硬裼嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)介紹，此次純氨動(dòng)力示范船首航成功，實(shí)現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放以及氮氧化物的有效控制等預(yù)期目標(biāo)。同時(shí)也實(shí)際驗(yàn)證了氨氫融合燃料在海洋運(yùn)輸、陸上交通、工業(yè)鍋爐以及固體燃料電池等領(lǐng)域的可行性，并為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系奠定重要基礎(chǔ)。
“未來(lái)，我們將加速推進(jìn)純甲醇、氨氫燃料等新型動(dòng)力機(jī)型研發(fā)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，重點(diǎn)突破低碳燃料兆瓦級(jí)機(jī)型的研制和工程化應(yīng)用，持續(xù)為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供核心動(dòng)力產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)�！敝写硬裼嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
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本報(bào)訊（記者 陳學(xué)樺 范坤鵬）7月2日，記者從位于洛陽(yáng)的中國(guó)船舶集團(tuán)河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中船河柴”）獲悉，全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船“氨暉號(hào)”，在安徽合肥巢湖水域完成首航。該船搭載的CHG234V8MPI燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，由中船河柴自主研發(fā)，這意味著該企業(yè)在氨燃料船舶工業(yè)化應(yīng)用上取得重大突破。
作為化學(xué)工業(yè)的重要原料，氨具有高能量密度且不含碳元素等特性，完全燃燒后僅產(chǎn)生水和氮?dú)猓粯I(yè)界視為航運(yùn)脫碳的“潛力股”。
此次首航的“氨暉號(hào)”，由合肥綜合性國(guó)家科學(xué)中心能源研究院和深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合開發(fā)，其搭載中船河柴1臺(tái)200kW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、2臺(tái)100kW推進(jìn)電機(jī)以及雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，滿載排水量50噸，額定航速10節(jié)。中船河柴憑借在燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，于2024年年初承接純氨燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目。
“針對(duì)氨燃料獨(dú)特的燃燒性能，我們對(duì)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)以及空燃比控制系統(tǒng)等核心部件，進(jìn)行了定制化優(yōu)化改進(jìn)。在設(shè)備交付后，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)全程保障陸上聯(lián)調(diào)及裝船試航，多次赴現(xiàn)場(chǎng)解決技術(shù)難題，以高效服務(wù)贏得了客戶的高度認(rèn)可�！敝写硬裼嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)介紹，此次純氨動(dòng)力示范船首航成功，實(shí)現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放以及氮氧化物的有效控制等預(yù)期目標(biāo)。同時(shí)也實(shí)際驗(yàn)證了氨氫融合燃料在海洋運(yùn)輸、陸上交通、工業(yè)鍋爐以及固體燃料電池等領(lǐng)域的可行性，并為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系奠定重要基礎(chǔ)。
“未來(lái)，我們將加速推進(jìn)純甲醇、氨氫燃料等新型動(dòng)力機(jī)型研發(fā)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，重點(diǎn)突破低碳燃料兆瓦級(jí)機(jī)型的研制和工程化應(yīng)用，持續(xù)為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供核心動(dòng)力產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。”中船河柴有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
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